印度媒体一直存在严重的心态问题，特别喜欢造假，印巴空战已变成印度空军“大胜”，如今更见不得中国强大！印媒总喜欢制造对中国不利的消息。在2025年11月3日，印度媒体《欧亚时报》报道称：由于买不到德国发动机，中国为巴基斯坦制造的汉果级潜艇落后德国的214型潜艇。
巴基斯坦潜艇落后了？（印媒《欧亚时报》报道截图）
巴基斯坦潜艇交付仪式
2015年，巴基斯坦签约引进8艘汉果级常规潜艇，中方称为：S-20型潜艇，为国产039型常规潜艇外贸型号，配备了先进的传感器和现代化武器装备。按计划，4艘潜艇由中方建造，其余四艘由巴基斯坦在卡拉奇造船厂进行许可证授权生产。最新消息为，第一艘汉果级潜艇将在2026年服役。
展开剩余79%一旦全部服役，巴基斯坦的潜艇数量由3艘增加到11艘，在数量上将达到印度海军潜艇数量的一半，力量对比发生巨大的变化。在技术上，也将大大领先印度潜艇。汉果级潜艇在技术上相当先进，采用AIP推进系统，印度海军尚没有装备任何一艘潜艇装备AIP推进系统，只能存在于计划中。
印度设想给自己潜艇装AIP，但是到现在为止还没下水服役过
从法国引进的卡瓦里级潜艇将以现代化升级的方式安装AIP推进系统，这个计划本应在2017年完成。如今的计划为第一艘要在2026年才开始施工，按印度的老传统，要再推迟数年。主要原因是，印度要使用自研的AIP推进系统，只要涉及国产设备，不拖上十年、二十年都不正常。
印度海军正在采购下一代潜艇，称为：Project-75I项目，计划采购6艘配备AIP推进系统的潜艇。其中竞争型号之一：德国214型潜艇，将根据印度的需求进行了定制。几乎是一款全新设计，可能会结合使用锂离子电池和燃料电池，将使其能够在保持潜航状态下穿越整个孟加拉湾的新潜艇。
印度刚造完“鲉鱼”级，现在又要换
印度媒体称，214型潜艇比汉果级更先进，主要一条：汉果尔级潜艇不能使用德国MTU-12V396SE84柴油发动机，只能配备中国制造的CHD-620柴油发动机，原因德国拒绝提供。如果印度海军装备214型潜艇，在与中巴的竞争中处于“优势”地位。印度压根就没有决定引进214型潜艇，八字都没有一撇，只是抱着美好的想法。
印度媒体这就是“以点概面”，刻意制造中巴潜艇落后的假象。常规动力潜艇在作战时，会尽可能不使用柴油发动机，原因就是噪音过大，采用什么样的发动机对作战的影响非常有限。如果从技术上说，MTU-12V396SE84柴油发动机与CHD-620柴油发动机并没有太大的区别，直接说德国发动机更好，让潜艇性能更好，这都是一种想象。
柴油机其实是潜艇噪音的主要来源
巴基斯坦方面压根没有对采用中国制造的CHD-620柴油发动机有任何不满，相反对中国舰艇相当认可，在谈及现役的054A/P型护卫舰时，称其为“中巴海军合作的一个重要里程碑”。巴方高度赞扬了中国制造装备的可靠、技术先进，非常适合其作战需求。汉果级潜艇隐蔽性好、机动性佳和火力强，将显著增强巴基斯坦的海军能力，
德国拒绝提供MTU396发动机，确实造成不小的麻烦，泰国的潜艇也有类似的情况。泰国向中国订购的S-26T潜艇，在2020年初，则于德国拒绝提供MTU396发动机，造成首艇建造停滞，本来可以直接采用CHD-620柴油发动机代替。只是泰国海军不同意，造成合同无法执行。但是问题的原因并非CHD-620柴油发动机不能替代德国发动机，而是泰国内部的斗争问题，在潜艇采购项目上存在分歧，压根就不想要潜艇。
只要开始造，我们下水速度就是无人能及的
泰国军方一直认可采购中国潜艇，可以采用CHD-620柴油发动机，还想要3艘S-26T，但是受政府决策的影响，合同执行一直拖下去，双方进行了多轮谈判，泰方借机获得了更多的好处，包括两年保修、八年配件供应等，甚至引进2艘二手潜艇。
为证明CHD620发动机的可靠性，中方对其进行了6000小时以上的严苛测试，全程零故障；泰国海军也亲自参与，完成了200小时的测试，结果同样完美。最终泰国海军认可中方的方案，2024年5月，正式接受以CHD620V16H6替代德制发动机的方案，2025年9月正式签约。
CHD-620柴油机经受了考验
一个发动机问题竟然成了印度媒体质疑中国造潜艇性能的理由，只能证明印度媒体存在的心态上，只想营造“印度一直赢”的假象，根本没有客观上认识自己的差距。
印度试图与中国比拼一下，在发现差距越来越大，追不上之后，又开始造谣，贬低中国，这是需要根治的老毛病，否则印度只能陷入“自己骗自己”的死循环中。
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